截至 2020 年 1 月 13 日，深圳市机动车保有量已经达到 350 万辆。现在深圳每公里汽车密度超过 510 辆，排名全国第一，驾车成为许多市民必备的“技能”。作为深圳科技高地的南山区，各项高新科技也是最先从这里萌芽生根。9月18日，南山科技企业卡尔迅自主研发的第二代驾驶模拟器以及智能教学机器人首次向公众亮相。这也意味着，新型驾校时代已经到来，人们学车再也不用舟车劳顿、风吹日晒，在闹市、写字楼里就能学习驾驶技术。
多重人工智能技术 模拟真实驾驶体验
作为全省首家人工智能驾驶馆，在Ai智能驾驶馆的学员只需要坐在模拟器上，看着眼前的大屏模拟路面，听着耳机里的语音指示，就能轻松学车。疫情之下，卡尔迅驾驶馆相比传统驾校同行，生意可谓逆流勇进，“我们平时早上8点开馆，到晚上10点闭馆，来练车的人都是爆满的。”卡尔迅的相关负责人告诉记者，第二代产品上做了很多技术上的更新，如在整个产品的代入感上，做到让市民待在优美的室内环境里，就能切身体会到真实的学车场景，更逼真地模拟学车体验。
模拟器里运用了多项技术，以实现模拟驾驶器真实、舒适的教学体验，如视觉算法、Ai语音合成、模拟实车引擎算法等。在操作的时候，可以真实感受车在发动时的真实路感反馈，如车的震动，并通过3D视觉界面交互感受在驾驶过程中的复杂路况。此外，Ai模拟器还运用大数据智能算法，对学员练习过程中的行为数据进行采集，继而对驾驶过程中出错概率较高的环节进行分析，随后针对性地给出培训方案，形成统一的教学方法，帮助学生提升操作的正确率。
模拟器搭配真车学习 通过率提升30%
据了解，通过科目一考试的新手，一般情况下经过8-10个小时的模拟器学习，以及6-8个小时的真车实操，就能达到科目二考试要求。考取科目三的学习过程与科目二类似，先在模拟机上学习6-8小时，再开实车4-6小时，便能参加考试。比起全程使用真车学车的学员，使用了模拟器的学员考试通过率提升了30%。其中一个主要原因在于，传统学车常常因为学车时间不足，中途更换教练导致教学模式不一致，学员考试通过难度加大，而采用模拟器学习，则更能保证充足的训练时间，且内置教学系统能确保教学简练准确，学员坐上模拟器，耳机上会有真人教学语音指导操作，对教练的个人依赖程度大幅降低。
深企自主研发产品 缓解驾培行业现存矛盾
深圳市交通运输局相关负责人表示，在传统驾培行业里，“模拟器”的概念早已有之，但多数仍处于非常原始的水平，如还带有鼠标、键盘等。而今天看到的新一代产品，体验感更好，也比较受到学员认可。“卡尔迅作为深圳本土的一家企业，能够自主研发出这样的产品，且受到市场的欢迎，我们非常乐见其成。”该负责人表示，希望本土会有更多的驾培企业实现转型，“深圳地少、租金贵，模拟器会是行业发展的必然方向。”
根据相关规定，在深圳市开设教练场，场地须满足3000平方米的大小，但在深圳原关内地区找到一个3000平米的场地，并将其平整做成教练场长期使用，难度非常大。因此，在罗湖、福田、南山等人员集中的地方，学车的车场几乎很难看到，人们学车的需求也难以满足。而有了这类模拟器，“大家可以下班后，或者是中午牺牲午休，过来学两个小时。”深圳市交通运输局相关负责人对该类驾驶馆的模式给予了肯定，“所以我们也鼓励，并希望引导行业往这个方向发展，因为深圳土地的局限性摆在那里。”
